广安门桥下再破功

飞得很爽。。。13块电池,包含借来测试的30C暴力电。因为好盈电调BEC损坏而返厂维修,暂时借用了西西的黑人电调(5IMX黑人修好的固朗40A电调)。装上是这个德行,这个电调比好盈40A要长,装上后扣PRO头罩是个问题。

低空侧摆的时候没注意高度,飞12块电已经精神涣散了。很幸运,加上关油门及时。。。只有前伞齿和大齿盘挂掉。
飞行中发现,黑人40A电调降低功率保护太早,好几块电池下来的时候还有3.7V,可是飞机的转速达不到,已经开始前后晃悠了。并且。。。飞下来发现黑人 40A电调巨热,开IDLE下来,无法触碰1秒,超过60度了。每个起落飞完都得冷却至少1分钟才敢继续,要是倒飞过程中电调过热保护,那悲剧就大了,TNS大桨和前后伞齿铁定离我而去。
前伞齿 5元

大齿盘 2.5元

飞机就这样放着,等好盈40A返厂回来再装,黑人电调要是装上还得再拆掉侧板,麻烦。
尾管炸得有点小弯~~~ 我掰!才不换呢。
对!脚架换了分体的,PRO的一体脚架7.5元一套,连炸了两套后,我决定还是节俭点。

电池都飞光了,充电中。

上次炸机原因总结:
控的IDLE模式螺距曲线参数错误,最大负螺距竟然有40的螺距,相当于-2~3度,前滚的时候直接拍地面就不奇怪了,好盈40A的BEC电路也在那次事故中受损。一体脚架、激光TNS、大齿盘~~~

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