静静地…它走了,CUPID-V2.5 370主马达烧毁

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前天在小区放机,到第3块电池的时候,发现油门推到75%离地高度还不到1米,怀疑是不是电池过放了(整好用的那块锂电平衡充接头线掉过,我重新焊接的)。换一电池,油门推到75%只比之前好一点,也不足2米,奇了怪了!
难道是遥控器的电位器又虾米啦?!回家后用模拟线接上启动REFLEX,把油门推到50%,发现通道状态显示也是50%,这说明电位器输出的电阻和之前设定值是一致的,排除了电位器的嫌疑。
接下来开始怀疑会不会是四合一电路板的MOS管高温老化了,但是也排除了,因为以前连续飞1个小时四合一电路板温度也不高的,现在温度也在40度以下。
没找到问题,隔天继续飞。。。。一开始用了2块电池表现也还算正常,接下来又出现老问题,高度上不去了!落地之后用手摸电机,温度也不算高50度上下,可是电机有轻微糊味儿,我想370电机的碳刷可能磨损得差不多了,转不动,糊味儿是漆包线发热后的味道。冷却15分钟,飞机又继续工作了,再换完电池推油门!电机就懒洋洋的转了两圈。。。歇菜了!
这次是完完全全的歇菜,推满油门再拿手助力都不动了,尾马达和舵机响应正常。哈利路亚…..没有烧四合一,电机也没有在半空中停机,真侥幸。(主马达要是碳刷磨光而短路,直接下场就是强大电流送四合一见帝哥,四合一要一百多块呢)
很早就传闻370电机磨损大,长时间高温运行会完成自我超度,有先见之明滴~~~ 在5imax论坛上收了2个二手370电机,15块一个,这下有岗位可以上啰~~~
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虽然有备用件,但是夏天的高温还是让我很担心这俩二手370能不能撑过这个夏天,以我频繁放飞的摧残下….而且一次基本5块电池放罢才收场,炸机提前离场不算的话,对电机的损耗:那是,相当~~~~~大!

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